製品詳細
ダイキャスト 10R7671（CAT C4.4/C6.6 Tier III コモン-レール インジェクター アセンブリ、リマン ツイン 320-0677、クロス to 292-3778 / 306-9377 / 2645A746）は熱処理されたものとして動作します- CAT C4.4 (420E、IT14G、CP44、CS44、D3K XL、D4K XL、D5K LGP/XL、3054C) および C6.6 Tier III (320D GC、320D L、323D) のシリンダー ヘッド インジェクター ボアに直接取り付けられるスチール-および-合金ボディ- L、321D、315D、319D、311D ～ 314D、914G2、C6.6 発電機セット）プラットフォーム。統合されたソレノイド上部、下部先端の多穴マイクロサック ノズル、上部肩部の高圧レール供給ポートを備えており、OEM 銅クラッシュ ワッシャー キットで密閉されています。ノズルで最大約 1600 ～ 1800 bar のコモン レール圧力に耐える定格です。-裸のインレットスタブ、スタンドアロン制御バルブ、レール側コネクタではなく、完全な電気油圧式射出カートリッジです。インデックス文字列: 10R7671 / 10R-7671 / 320-0677 / 292-3778 / 306-9377 / 2645A746 / CA10R7671。
ビデオの説明
製品パラメータ
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部品番号 |
10R7671 |
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プロジェクト |
燃料インジェクター |
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材料 |
45#スチール |
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タイプ |
オイルポンプ、オイルノズル |
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状態 |
新しい |
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対応機種 |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
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価格 |
7～12ドル |
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形 |
標準燃料インジェクター形状 |
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使用温度 |
ディーゼルエンジンの通常の作動温度に適しています |
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納期 |
3〜10営業日（納期は数量や季節によって異なります） |
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MOQ |
4 |
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OEM |
可 (カスタマイズされたラベル、タグ、ロゴ) |
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サンプル |
あり（最初に検査に送られます） |
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生産能力 |
150000個/年 |
私たちの利点
|| Apex 層の流体輸送インフラストラクチャには、超洗練された流量調整ハードウェアが実装されており、クランクシャフトの回転動作範囲全体にわたる環状カップリング領域内の摩耗を効果的に軽減し、埠頭付近の低速アイドル状態や大洋横断海上貨物航行においてバックアップ圧力キャッシュを節約します。すべての精密鋳造機械ハードウェア試験片は、公式に認定された計量研究所内で厳しいサイクル耐久性検証を受け、ギャップのないフォールトトレラントな燃料輸送、インターフェースセグメントの接合構造の堅牢性の強化、および厳密に標準化された納品忠実度を実現します。構造化された評価計画により、拡張された過酷な勤務期間にわたって、安定した耐久性のある現場での運用出力が維持されます。
よくある質問
1.裸のインレット スタブ、スタンドアロン コントロール バルブ、または完全な電気油圧式射出カートリッジですか?{0}}
完全な電気油圧式射出カートリッジ。-ソレノイド、ノズル、レール送り口が付いています。 F00RJ0x スタブ、522-043、A5410170324、377113475/478、3979419、51101016036、20795255、72436956、銅-パック専用ピースではありません。計量＋スプレー＋タイミングをワンボディに。
2.10R7671 C4.4 から C6.6 ヘッド - ドロップインまたはチェックしますか?
同じ Tier III ファミリですが、C4.4 と C6.6 のキャリブレーションは異なります。- 交換する前に ESN を確認してください。新しい銅製クラッシュワッシャーを使用し、CAT 仕様に従ってトルクをかけ、再利用しないでください。-鉄道ポートでの漏れ=ディーゼル漏れ + 失火コードの可能性。シールのみのレーンではなく、インジェクター全体。-
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