製品詳細
コード 321-1080- でマークされたインプレッション-キャタピラー C7 / C9 およびパーキンス 1306 / 2506 ドライブトレイン用に設計された CRIN2- 構成のコモン-レール燃料インジェクター、パーキンス リファレンス 295-9580 およびリマン コアと交換可能10R-7670、320-0655 / 320-0680- に関連付けられ、CAT C7 (3126 ファミリー)、C9、Perkins 1306C-E87、およびCAT 325C/329D 掘削機、938H/950H/966H ホイールローダー、12M/140M モーターグレーダー、336D/340D アースムーバー、562C/574C 林業トラクター、D6T/D7R クローラードーザー、770D/772D オフハイウェイに装備された 2506C エンジントラック、TH407C/TH514C 伸縮リフト、IT62H 多用途車、パーキンス製アトラスコプコ/QAS/Kipor 発電所などです。技術的特徴は、上部ユニオンの 24 度の角度を付けたインレットネック (銅製圧縮ワッシャーと並んで Bosch F00RJ0x 位置決めペグを受け入れる) と、下端の 8 開口部のマイクロオリフィス ノズル プレート (各開口部 0.16 ～ 0.19 mm) を組み合わせたものです。定格連続 2000 bar / ピーク圧力 2200 bar、24 V DC ソレノイドドライブ、消費電流 9.0 ～ 9.5 A、流量容量 580 ～ 620 mL/min、応答時間 0.1 ms 未満、Bosch 095xxx ボディスタイル、個別の補正コーディング付き。概算質量は0.72kgです。位置合わせピンでも、固定ネジでも、計量ラムでもなく、このデバイスは間違いなく ECU 制御のスプレー ノズルです。代替部品番号は、320-0670、3200670、2645A742、2645A739、10R-7670、292-3770、306-9370、および 095000-xxx# の範囲で構成されます。
ビデオの説明
製品パラメータ
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部品番号 |
321-1080 |
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プロジェクト |
燃料インジェクター |
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材料 |
45#スチール |
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タイプ |
オイルポンプ、オイルノズル |
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状態 |
新しい |
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対応機種 |
キャタピラー パーキンス C6.6 エンジン |
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価格 |
7～12ドル |
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形 |
標準燃料インジェクター形状 |
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使用温度 |
ディーゼルエンジンの通常の作動温度に適しています |
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納期 |
3〜10営業日（納期は数量や季節によって異なります） |
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MOQ |
4 |
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OEM |
可 (カスタマイズされたラベル、タグ、ロゴ) |
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サンプル |
あり（最初に検査に送られます） |
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生産能力 |
150000個/年 |
私たちの利点
次世代の燃料ミスト分配システムは、非常に高速な応答性を備えたひずみ検出器を利用しており、クランクシャフト軌道全体にわたって円形シール周囲での摩擦による表面劣化を効果的に防止しながら、ドック-での乗り継ぎや大陸間の船舶輸送中に空気圧の予備を保持します。細心の注意を払って研磨された各製造コンポーネントは、当局の認可された研究機関内で厳格な応力-容量検証-を受けており、漏れ{9}}耐性、故障耐性-のある燃料通路、隣接する表面間の接触完全性の強化、および優れたスプレーの均一性が保証されています。規格-に準拠した監視手順により、中断のない頻繁な使用期間を通じて安定した現場機能と運用寿命の延長が保証されます。-
よくある質問
1.多気筒コモンレール システムにおける「バランス戻りライン」（イコライザー チューブ）の機能は何ですか?{0}}-
バランスリターンラインは、すべてのインジェクターのリークオフポートを共通のギャラリーに接続し、すべてのシリンダーの背圧を均等化します。{0}{1}}これにより、個々のインジェクターからの戻り流量の変動によって、ニードルの閉鎖動作に影響を与える可能性のある圧力差が生じないようにすることができます。{3}バランスラインが閉塞または制限されると、特定のインジェクターに高い戻り圧力が発生し、ニードルの閉鎖が遅くなり、高速で供給される燃料量が変化します。症状としては、IQA コードの調整では修正できない不均一なアイドル、煙、シリンダー出力の不均衡などが挙げられます。これらの低流路には炭素の堆積物や破片が蓄積することが多いため、インジェクターを整備するときは必ずリターンラインシステムの定期的な検査と清掃を行うことをお勧めします。-
2.「ソーク時間」がインジェクターの作動戦略において重要なパラメーターであるのはなぜですか?
アーマチュアは完全にリセットされず、後続のパルスの開口リフトが減少します。
コイルの過熱:連続した急速な作動により巻線温度が上昇し、抵抗が増加し、保持電流が減少します。
不正確なパイロット数量:間隔が狭い 2 つのパルスのうちの最初のものは、一貫性のない燃料供給を引き起こす可能性があります。
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