製品詳細
このインジェクターは、Navistar DT360 および DTA360 シリーズ ディーゼル エンジン用に特別に調整された、精巧に設計された交換用製品を構成します。これは、1987 年から 1993 年までに製造された 6 つの気筒直噴構成に適合します。これには、自然吸気バージョンと DTA360 の指定が付いたターボチャージャー付き同等バージョンの両方が含まれます。これらの動力ユニットは、その頑丈な冶金構造とサービスが広く高く評価されています。-その信頼性は実証されており、クラス 5 ~ 6 の中距離配送トラック、掘削ローダー、農業用トラクター、固定現場の産業用補助ドライブなど、北米地域および国際領土全体で広範囲に導入されています。-インジェクターのアーキテクチャは、Stanadyne 機械式燃料噴射システムの要件に直接適合しており、発電所の元の効率パラメータを維持する正確な燃料量の計量とミスト特性を保証します。-この幅広い互換性により、信頼性の高いオリジナルの同等の燃料噴射コンポーネントを必要とする車両の維持管理や機械の修理作業に最適なソリューションとなります。-



ビデオの説明
製品パラメータ
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部品番号 |
675967C91 |
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プロジェクト |
燃料インジェクター |
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材料 |
45#スチール |
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タイプ |
オイルポンプ、オイルノズル |
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状態 |
新しい |
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対応機種 |
ナビスターエンジン DT360 DTA360 |
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価格 |
7~12ドル |
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形 |
標準燃料インジェクター形状 |
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使用温度 |
ディーゼルエンジンの通常の作動温度に適しています |
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納期 |
3〜10営業日(納期は数量や季節によって異なります) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
可 (カスタマイズされたラベル、タグ、ロゴ) |
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サンプル |
あり(最初に検査に送られます) |
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生産能力 |
150000個/年 |
私たちの利点
巧みに配置された内部通路構造により、正確な流体ルーティングが実現され、急速なトルク遷移時に一貫した慣性運動量が維持され、港湾での減速運転と世界規模の輸送ルート全体での総エネルギー変換効率が向上します。{0}}各製造ライン製品は、認定された校正ステーションで独立した品質評価を受け、所定のトリガー値、耐久性のあるガスケット シーリングの弾性、再現可能な燃料スプレーの均一性を確認します。これにより、長時間にわたる中断のない組み立てプロセス全体にわたって厳格な製造の一貫性が保証されます。-このコンポーネントは完全に交換可能で、メーカーが指定した安全プロトコルに完全に準拠しているため、定期的なメンテナンス期間中に現場で再プログラミングする必要がなく、安全にフィットします。これにより、パワートレインの非稼働期間と隠れた経済的負担が効果的に短縮されます。{6}}頑丈な高級外囲い内に収められており、主に高トン数の陸上輸送車両や固定非常用電力システム向けに構築された、信頼性の高い最小限の監視機能を提供します。{9}{10}{11}




よくある質問
1.機械式インジェクターが高速エンジンに適応できないのはなぜですか?{0}}
機械式インジェクターは、プランジャーの動きに依存して噴射時間と圧力を制御します。高回転域ではニードルバルブの応答速度が追いつかず、噴射遅れや出力低下が発生します。
2.ほとんどのディーゼルエンジンではなぜインジェクターを垂直に取り付ける必要があるのですか?
垂直に設置すると、ニードルバルブが重力によってスムーズにリセットされます。傾いて設置するとニードルバルブの詰まりや燃料垂れ、噴霧ムラが発生しやすくなります。
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