製品詳細
レーザー-マーク 0445110610（Bosch CRI2-16 電磁コモン-レール インジェクター、MHI 32K6100011 アナログ）は、24 度の着座入口を介してレール-供給-された高圧ディーゼルを受け取り、排出するソレノイド{7}}スイッチ式計量カートリッジとして機能します。マイクロ-は、CRI2-16 の設置面積を共有する三菱重工 D04EG、D06EG、土木運搬車、定置型発電機、ユーティリティ/作業トラックの燃焼カップに 7- 穴のノズル先端から噴射します。通電されたバルブ コイル、アーマチュア プレート、コントロール ボール ブリッジ、ニードル シャフトが 21 cm のスチール製ボディ (正味約 0.45 kg / 総重量 0.6 kg) の中に収納されており、キャップには 22 mm 六角ソレノイド ナット (25 N·m) と 2 ピン ECU コネクタが取り付けられています。定格 1600 バーレール、上部カラーに EDC17 校正トリムコードがエッチングされています。インレットスタブ、ドッキングフェルール、圧力ラインペグではなく、完全なスプレーディスペンシング電気油圧ユニットです。ソーシング文字列: 0445110610 / 0 445 110 610 / 32K6100011 / 31F6100011 / MHY32K6100011。
ビデオの説明
製品パラメータ
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部品番号 |
0445110610 |
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プロジェクト |
燃料インジェクター |
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材料 |
45#スチール |
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タイプ |
オイルポンプ、オイルノズル |
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状態 |
新しい |
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対応機種 |
三菱 D04EG エンジン コベルコ SK125SR 135SR SK125UR SK130SR SK135UR 掘削機 |
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価格 |
7～12ドル |
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形 |
標準燃料インジェクター形状 |
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使用温度 |
ディーゼルエンジンの通常の作動温度に適しています |
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納期 |
3〜10営業日（納期は数量や季節によって異なります） |
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MOQ |
4 |
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OEM |
可 (カスタマイズされたラベル、タグ、ロゴ) |
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サンプル |
あり（最初に検査に送られます） |
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生産能力 |
150000個/年 |
私たちの利点
||最先端の燃料シフト複合材は、厳密な体積監視を実現し、全回転速度運用範囲にわたって環状接触面の摩擦劣化を巧みに相殺して、ドックの静止待機場所や大洋間の海上輸送貨物の中で予備エネルギーの余剰を保護します。工場で製造されたすべてのハードウェア試験片は、認定された計量監査施設内での負担のかかる周期疲労検査に耐え、故障のない供給の均一性、長期にわたるカップリング構造の回復力、および再現可能な放電の真正性を確認します。このような認証シーケンスにより、長期間にわたる高負荷の耐用年数にわたって信頼性の高い現場での運用安定性が構築されます。
よくある質問
1. インレットスタブ、ドッキングフェルール、または完全な CRI2 スプレーユニット?
フルCRI2スプレーユニット。コイル、アーマチュア、ニードル、7-穴の先端が付いています。 F00RJ0xxxx インレットペグではありません。377113475/478 ではありません。51101016036/20795255/72436956/3979419/522-043/A5410170324 ではありません。 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317、Iveco 503135357、6754-71-5510/6745-71-5520、4903254/C3936953 ではありません。 MHI D04EGに搭載されるインジェクターです。
2.0445110610 D04EG ヘッドに - ドロップインまたはコード ジョブを入力しますか?-
CRI2-16 ボディ + 24 度の入口シートは D04EG ボアに一致します。三菱重工 32K6100011 直付。トリム コードを ECU (EDC17) に書き込む必要があります。そうしないとシリンダーがアンバランスに動作します. 1600 バーの漏れ=ボディの漏れ + 煙、ダッシュボードが P062F を記録する可能性があります。純粋なメカニカル シール パスではないため、電気的なペアリングが必要です。
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