製品詳細
レーザー-エッチングされた 295050-1170 (G3) (デンソー G3 電磁 CR インジェクター、23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750 の兄弟 OE) はソレノイドとして機能-}日野 J08E-VC 7.7 L、J08E Euro-IV、N04C-TQ 4.0 L、三菱 6M60T、トヨタ ダイナ 300- シリーズ、日野 500/FE/300、コベルコの共有レールから燃焼カップにディーゼルをパルス供給するマイクロ-カートリッジSK200-8 / Hitachi ZX200-5 キャリア。本体はレーザー溶接シームを備えた耐食性ステンレス製で、上部カラーに 24 度クラスのレールとシートの境界面、下部ノーズに 6 ～ 8 個の円錐形スプレー オリフィス、12 V ソレノイドによって作動するスプリング式ニードルを備えています。定格 1600 ～ 2000 bar のレール圧力、サイクルごとに複数のパイロット ショット。インレットフェルール、クラッシュパックスペーサー、普通の燃料ホースではなく、完全なスプレー分配アクチュエーターです。インデックス文字列: 295050-1170 / 2950501170 / 295050-117 / 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750 / 095000-6753 / ME300330 / 9729505-117。
ビデオの説明
製品パラメータ
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部品番号 |
295050-1170(G3) 2950501170(G3) |
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プロジェクト |
燃料インジェクター |
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材料 |
45#スチール |
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タイプ |
オイルポンプ、オイルノズル |
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状態 |
新しい |
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対応機種 |
日野 J08E エンジン |
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価格 |
7～12ドル |
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形 |
標準燃料インジェクター形状 |
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使用温度 |
ディーゼルエンジンの通常の作動温度に適しています |
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納期 |
3〜10営業日（納期は数量や季節によって異なります） |
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最小注文数量 |
4 |
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OEM |
可 (カスタマイズされたラベル、タグ、ロゴ) |
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サンプル |
あり（最初に検査に送られます） |
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生産能力 |
150000個/年 |
私たちの利点
洗練された燃料輸送構造は正確な流量監視を実現し、回転数動作範囲全体にわたるリング状のカップリング表面の摩擦劣化を巧みに軽減し、ドックに係留されたアイドル状態の居住地および大陸横断の海上貨物輸送全体にわたって貯蔵エネルギーの余剰を節約します。工場で製造されたすべてのハードウェア試験片は、認定計測評価施設内での厳しい周期応力検査に耐え、中断のない供給の均一性、長期使用に耐えるカップリング構造の健全性、および再現可能な放電の信頼性を確認します。これらの認証ルーチンにより、延長された高ひずみの動作寿命にわたって信頼性の高いオンサイト性能の安定性が保証されます。
よくある質問
1.インレットフェルール、クラッシュ-パックスペーサー、または完全なスプレー-ディスペンシングアクチュエータ?
スプレー-分配アクチュエータを完成させます。スプレーオリフィス、ライブソレノイド、スプリングニードルを備えています。 Bosch CRIN2 スタブではありません、F00RJ0xxxx ではありません、A5410170324 ではありません、3979419/522-043 ではありません、8N7005/7W7038 ではありません、364-7040 ではありません、LJBB03202A (CRIN2 インレットです) ではありません、 F00RJ00437/5264181 リテイナー、F 00V C01 317 バルブ ピースではありません。日野 J08E のデンソー G3 インジェクター全体を交換します - サブパーツではありません。
2.295050-J08E から N04C ヘッドへの 1170 - 直接スワップまたはコード チェック?
J08E と N04C では、修正コード ラベル、レール-シート O- スタック、ECU トリム ファイルが異なります。ボディ長とシートはG3ファミリーと一致しますが、トリムコードは引き継がれません。物理的に取り付けてから、インジェクター補正コードを ECU に読み書きします。これをスキップすると、アイドル状態が荒くなり、レール障害. 2000バーの破損=レール-サイドの泣きや失火は発生せず、静かではなくなります。シールレーンではなく、インジェクター全体。
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