機械式燃料インジェクターは主に従来のディーゼル エンジン システムで使用されます。その中心となる動作原理には、高圧燃料を利用してバネ張力に打ち勝ち、それによってニードル バルブの開閉を制御して燃料の正確なタイミング、計量、霧化噴射を実現することが含まれます。-
噴射の開始: 噴射ポンプがポンピング ストロークを開始すると、高圧ディーゼルが燃料ラインを通ってインジェクター本体の内部通路に流れ込み、ニードル バルブの円錐形座面に圧力をかけます。{0}燃料圧力によって発生する上向きの推力が調圧スプリングの予圧力を超えると、ニードル弁が上方に持ち上げられ、噴射孔が開きます。調整スプリングのプリロード力は、圧力調整ネジ-を介して調整でき、それによって特定の燃料噴射圧力を設定できます。
燃料噴射: ディーゼルはニードル バルブの下にある燃料嚢から流れ、噴射オリフィスを通って細かく霧化されたミストとして排出されます。燃圧が高いほど霧化効果が優れ、より完全燃焼しやすくなります。
噴射の終了: 噴射ポンプが燃料の供給を停止すると、燃料室内の圧力が急速に低下します。圧力調整スプリングの力により、ニードル バルブは即座に着座位置に戻り、噴射オリフィスを閉じ、燃料の滴下を防ぎます。
