製品詳細
識別子 2645A709 のマークが付けられています-キャタピラー C6.4 共通-レール燃料スプレー ノズル、デンソー CR アーキテクチャに基づいて構築された 326-4700 の再調整品-は、ソレノイド{18}}制御のディスペンス ヘッドとして動作し、レール由来の燃料を CAT C6.4 の燃焼凹部に運びます-/ C4.4 / C6.6 ドライブトレインは、E320D、E323D、320D L、320D LN、320D FM、321D LCR、323D SA、D- シリーズ ブルドーザー、および対応する C6.4 産業用機器に取り付けられています。性能データには、アパーチャ-を備えたエンドプレート、上部セクションに取り付けられた高速動作12〜24 VDC電磁コイル、M12配線インターフェース、および鋼製高圧供給ポートによる15-度の放電角が含まれます。 2000 bar の最大システム圧力および -40 度から +125 度までの動作温度に適合します。シールリングでも、スイベルジョイントでも、CRIN2 位置決めダボでもなく、このユニットは完全に自律的な機能スプレーアセンブリを構成します。エイリアス参照には、10R-7675、10R7675、CA10R7675、326-4700、3264700、および 32F61-00062 が含まれます。
ビデオの説明
製品パラメータ
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部品番号 |
2645A709 |
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プロジェクト |
燃料インジェクター |
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材料 |
45#スチール |
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タイプ |
オイルポンプ、オイルノズル |
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状態 |
新しい |
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対応機種 |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
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価格 |
7～12ドル |
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形 |
標準燃料インジェクター形状 |
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使用温度 |
ディーゼルエンジンの通常の作動温度に適しています |
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納期 |
3〜10営業日（納期は数量や季節によって異なります） |
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MOQ |
4 |
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OEM |
可 (カスタマイズされたラベル、タグ、ロゴ) |
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サンプル |
あり（最初に検査に送られます） |
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生産能力 |
150000個/年 |
私たちの利点
優れた-グレードの燃料-輸送アーキテクチャには、非常に正確な速度調整システムが組み込まれており、クランクシャフトの全回転を通じて界面シール ラインの摩擦劣化を効果的に防止しながら、桟橋側のアイドル段階や大洋横断輸送作業中に補助的なチャージ クッションを維持します。-各精密-鍛造金属アセンブリは政府の監督下にある試験機関内で厳格な性能認証手続きを経ており、-政府の監督下にある-燃料分配、結合部品間の接合の完全性の強化、一貫した供給精度の維持が保証されています。定期的なメンテナンス スケジュールにより、長期にわたる高負荷のパフォーマンス期間にわたって、現場での安定した耐久性のある運用の信頼性が保証されます。-
よくある質問
1.ECU は点火していないインジェクターをどのように検出し、どのような対応戦略をとりますか?
ECU は、次の 2 つの主要チャネルを通じてインジェクターの作動を監視します。電気フィードバック(ピーク電流の立ち上がり時間と保持電流プロファイル){0}}クランクシャフト加速評価（気筒ごとの速度変動）開回路などの電気的故障--はエンジン 1 回転以内に検出され、インジェクターへの燃料カットが即座に開始され、DTC が設定されます。機械的故障 (針が閉じたままになっているなど) は、電気的故障を発生させない可能性があります。代わりに、ECU は不均一なクランクシャフト加速によって生じるトルク損失を特定し、エンジン全体の速度を制限しながら他のシリンダーへの燃料を徐々に増やします。機械故障に対するリンプホーム戦略には、多くの場合、振動を低減するためにアイドル RPM を増加したり、過剰な酸素バイパスから排気システムを保護するために部分的なディレーティングが含まれます。
2.インジェクターの O リングと銅ワッシャーは、たとえ損傷がないように見えても、インジェクターを取り外すたびに交換することが推奨されるのはなぜですか?{0}
銅製のシール ワッシャーは初期圧縮中に硬化し、再取り付け時にボア表面の凹凸に追従する能力を失います。{0}これにより微小漏れが発生し、高圧燃焼ガスが時間の経過とともにシリンダー ヘッド シートを侵食する可能性があります。{{3} O- リングは通常フルオロカーボン エラストマーで作られており、圧縮永久歪みが発生し、熱サイクル後に肉眼では見えない応力亀裂が発生する可能性があります。再取り付けすると、セットされた O- リングが適切なシール圧力を維持できなくなり、オイル ギャラリーまたは燃焼室に燃料が漏れる可能性があります。インジェクターの取り外しにかかる労力に比べてこれらの消耗品のコストが低いことを考慮すると、OEM サービス手順では、取り外しのたびに両方のシーリング コンポーネントの交換が一般的に義務付けられています。
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