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本物の工場燃料インジェクター 282-0490 CAT C6.4/C6.6/C7/C9 用
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本物の工場燃料インジェクター 282-0490 CAT C6.4/C6.6/C7/C9 用

本物の工場燃料インジェクター 282-0490 CAT C6.4/C6.6/C7/C9 用

アイテム:燃料インジェクター
タイプ:オイルポンプ、オイルノズル
状態: 新品
部品番号:282-0490

価格: $7-$12
リードタイム: 3-15営業日
OEM は受け入れられます、あなたのタグ、ラベル、ロゴ
サンプル: 必要です。品質を確認するために最初にサンプルを送信します。
リアルファクトリー燃料インジェクター 282-0490 CAT C6.4/C6.6/C7/C9 用
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製品説明

製品詳細

指定番号 282-0490- がエンボス加工されているキャタピラー C6.4 共通-レール噴射ノズル。326-4700 の代替品として再製造され、デンソー CR フレームワーク上に組み立てられています。-レール-で供給された燃料を燃焼室に運ぶソレノイド作動の供給装置として機能します-。{25}} E320D、E323D、320D L、320D LN、320D FM、321D LCR、323D SA、D-} シリーズ ブルドーザー、および関連する C6.4 産業機械に取り付けられた CAT C6.4 / C4.4 / C6.6 パワートレイン。エンジニアリング仕様には、穴の開いた先端プレートを備えた 15 度の投影角、上部領域に配置された迅速な応答の 12 ~ 24 VDC 電磁巻線、M12 ハーネス ソケット、および金属製高圧エントリー フィッティングが含まれます。 2000 bar の最大レール圧力と、-40 度から +125 度の範囲の周囲温度に耐えます。グロメット、フレキシブルユニオン、CRIN2 登録ピンではなく、このアイテムは完全に独立した操作可能なスプレー機構を構成します。同等の部品番号には、10R-7675、10R7675、CA10R7675、326-4700、3264700、および 32F61-00062 があります。

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ビデオの説明

 

 

製品パラメータ

 

部品番号

282-0490

プロジェクト

燃料インジェクター

材料

45#スチール

タイプ

オイルポンプ、オイルノズル

状態

新しい

対応機種

CAT C6.4/C6.6/C7/C9

価格

7~12ドル

形

標準燃料インジェクター形状

使用温度

ディーゼルエンジンの通常の作動温度に適しています

納期

3〜10営業日(納期は数量や季節によって異なります)

MOQ

4

OEM

可 (カスタマイズされたラベル、タグ、ロゴ)

サンプル

あり(最初に検査に送られます)

生産能力

150000個/年

 

私たちの利点

エリート-グレードの燃料-輸送ネットワークには、非常に正確な流量-調整機構が採用されており、クランク角の全回転を通じて境界シール面での摩耗を防ぐことができます。-その一方で、水辺での静止航行や大陸間の貨物移動中に余分な圧力を保持します。精密に設計された各金属コンポーネントは-当局承認の校正ラボでの厳しい容量確認テスト-に耐え、-中断のない安全な燃料通路、相互接続された要素間の接合強度の強化、計量の正確性の確実な維持を保証します。スケジュールされた評価スケジュールにより、長期にわたる高負荷のサービス期間にわたって、プロジェクト サイトでの安定した信頼性の高い運用寿命が保証されます。{10}}

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よくある質問

1.各インジェクター供給ラインの燃料圧力リミッター (流量リミッター) の機能は何ですか? また、どのように故障するのでしょうか?

圧力リミッターは、各インジェクターの高圧入口ポートに組み込まれているか、レールに取り付けられていることが多く、インジェクターが開いたままになった場合に燃料の流れを制限するバネ仕掛けの逆止弁です。-通常の動作中は、噴射要求に対して十分な流量が確保されます。ノズルが開いた位置で詰まった場合、リミッターが過剰な連続流量を検出し、そのシリンダーへの供給を遮断し、油圧ロックやエンジンの暴走状態を防ぎます。一般的な故障モードには、内部スプリングの疲労 (通常の流量で早期に閉まり、失火を引き起こす) や汚染による固着 (まったく閉まらず、エンジン損傷の危険性がある) が含まれます。{4}}機能リミッターを伴う開いたインジェクターの固着は、壊滅的な燃料希釈を引き起こすことなく、そのシリンダーで顕著な出力損失を引き起こします。

2.インジェクターの戻り流量測定は、残りの耐用年数の予測にどのように役立ちますか?{0}

戻り流量は、ニードルとガイドの間の内部クリアランスの摩耗を直接的に示すものであり、ピストンの漏れを制御します。-標準化されたレール圧力で実行されるベンチテストでは、一定の間隔で燃料の流出が測定されます。{3}工場出荷時の仕様では、通常、正常なインジェクターでは 15 ~ 30 mL/min が許容されます。値が 50 mL/min に近づくと、摩耗が進んでいることを示唆しており、全負荷での公称噴射は可能ですが、パイロット ショットの一貫性とアイドルの安定性が損なわれます。{8}戻り流量が 70 mL/min を超えるシリンダーは、漏れ量によって高圧ポンプの能力が奪われ、ポンプの摩耗が促進されるため、交換を優先する必要があります。{11}}日常的なサービス間隔にわたってこれらの測定値の傾向を分析すると、500 ~ 1000 稼働時間の予測メンテナンス枠が得られます。

 


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