製品詳細
ミル-エンボス加工 04285598（Deutz TCD4.1 加圧-ライン吸気フェルール、CRIN2 フィード-ポート系統、Bosch F00RJ01468 類似品）は、ヘッド-ボア高圧ホース-をボッシュにクランプするシアン化鋼アダプターとして機能します0445120063 / 0445120067 Deutz TCD4.1 L4、AGCO Fendt 800- シリーズ、Massey Ferguson 7600、Challenger MT600、Valtra BC- シリーズ、SISU 84 CTA レール リグの- クラス CR インジェクター ポータル。一方の先端には 24 度傾斜したシール面があり、反対側の先端には Deutz/Bosch- ペアの外ネジがあり、銅製のクラッシュ リングを介してガスケットが施されています。形状変化を起こすことなく、容赦ない 1600 ～ 1800 bar の衝撃サイクルをクリアしています。ミスト端子でも電圧でもなく、-点火缶でも、カム付き槍でもない-純粋に負荷を維持する燃料リレーユニットです。-調達エイリアス: 04285598 / 4285598 / 72436956 / Bosch F00RJ01468。
ビデオの説明
製品パラメータ
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部品番号 |
濰仔 610800080002 |
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プロジェクト |
燃料インジェクター |
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材料 |
45#スチール |
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タイプ |
オイルポンプ、オイルノズル |
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状態 |
新しい |
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対応機種 |
ドイツ TCD4.1 L4 |
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価格 |
7～12ドル |
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形 |
標準燃料インジェクター形状 |
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使用温度 |
ディーゼルエンジンの通常の作動温度に適しています |
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納期 |
3〜10営業日（納期は数量や季節によって異なります） |
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MOQ |
4 |
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OEM |
可 (カスタマイズされたラベル、タグ、ロゴ) |
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サンプル |
あり（最初に検査に送られます） |
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生産能力 |
150000個/年 |
私たちの利点
||頂点に位置合わせされた燃料供給集合体は、厳格な容積ガバナンスを管理し、クランクシャフト回転速度の全動作帯域幅にわたる円周界面のトライボロジーアブレーションを巧みに軽減し、不活性な港湾のアイドルシナリオや大洋横断バルク海上貨物輸送の中で固有のエネルギー備蓄を維持します。工業的に鍛造されたすべての骨材は、国の監査を受けた計量検証サイト内で厳しいサイクル耐久性の検査を受け、非断続的な燃料供給の安定性、強化されたコネクタの機械的耐久性、および校正調整された噴霧の正確性が確認されています。これらの焦点を絞った検証により、絶え間ない高出力運用領域の中で、均質な長期現場運用の信頼性がもたらされます。普遍的に正規化された構造マトリックスに基づいて設計されたこの機械集合体は、権威ある OEM 技術要件への厳格な準拠の下で、フルスコープのモジュール相互運用性を確保します。これにより、標準的な日常サービス期間全体にわたって、必須の角度の再調整を必要とせずに、アブレーション耐性のあるコンポーネントの交換が迅速に行われます。
よくある質問
1.端子の曇り、電圧-点火缶、または負荷-燃料リレー ユニットの維持-?
-維持燃料-リレー ユニットに負荷をかけてください。スプレースロット、通電コイル、ニードルシャフトはありません。 04321318xx Bosch P- コレクションではありません。8N7005/7W7038 スリム ハウジングではありません。364-7040 フォース-カラムではありません。LJBB03202A 電流-駆動パックではありません。 F00RJ01659/02057/01191/02993/01919/01730/01247/01457、20795255/7420795255 ではない、D5010222525/5010477777、ではない6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478、Iveco ではありません 503135357、ではありません 6754-71-5510/6745-71-5520、ではありません 51101016036、ではありません4903254/C3936953、F 00V C01 317 (バルブセット)、0445120317 (フルインジェクター) ではありません。インジェクターではなく、Deutz TCD4.1 / AGCO の Bosch CRIN2 にディーゼルを送ります。
2.04285598 TCD4.1 から Fendt 828 ヘッドへ - スナップフィットまたはガスケット監査?
24 度ベベル + Deutz/Bosch スレッド輪郭レジスター、TCD4.1/AGCO CRIN2 インジェクター ソケット (共有 CRIN2 ホース標準)、銅クラッシュ リング均一。シャフトリーチはTCD4.1の短い-CRIN2スパン内にあります。 130 mm のボルボ ピン (20795255) または 120 mm の Yuchai スタブ (377113475) の底が固くなったり、隙間が開いたりして、銅のリングが曲がってしまいます。マウント前にリーチとリングゲージを確認してください。- 1800 バールのリーク=の外での泣き声、ダッシュ コードなし。純粋なメカニカルシールレーン。
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