製品詳細
エッチングされた 2433370467 (ボッシュ ヘリテージ ディーゼル フィード コネクタ、メルセデス OM600- シリーズ インライン/VE ポンプ系統、2433370448 / 2433370454 に相当) は、低/中圧-圧供給パイプをボッシュに接続する冷間引き抜き黄銅{{6}表面鋼ユニオンとして機能します) 0432191xxx メルセデス OM615、OM616、OM617 (W115 200D、W123 240D/300D)、MTU marine/gen- セット 541 017 03 24、およびクラシック Unimog 402/403 レトロフィットの段付き-ホルダー ノズル アセンブリまたはインライン インジェクション ポンプ ポート。一方の端には 60 度のコーン シートがあり、もう一方の端には Bosch/Mercedes- の適合スイベル ナットがあり、ファイバー-または-銅ワッシャーでシールされています。ねじ山緩和なしの連続 250～400 bar 機械ポンプ パルスに耐える定格。{29}} CRIN2 レール スタブ、ソレノイド バルブ、ピエゾ チップではなく、- 厳密にはビンテージの圧力ライン ジョイント ピースです。検索文字列: 2433370467 / 2 433 370 467 / 2433370448 / 2433370454 / Mercedes A5410170324 / 5410170324。
ビデオの説明
製品パラメータ
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部品番号 |
2433370467 |
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プロジェクト |
燃料インジェクター |
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材料 |
45#スチール |
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タイプ |
オイルポンプ、オイルノズル |
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状態 |
新しい |
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対応機種 |
メルセデス OM642 3.0 V6 CDI |
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価格 |
7～12ドル |
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形 |
標準燃料インジェクター形状 |
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使用温度 |
ディーゼルエンジンの通常の作動温度に適しています |
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納期 |
3〜10営業日（納期は数量や季節によって異なります） |
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MOQ |
4 |
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OEM |
可 (カスタマイズされたラベル、タグ、ロゴ) |
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サンプル |
あり（最初に検査に送られます） |
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生産能力 |
150000個/年 |
私たちの利点
||プレミアムに調和した燃料供給複合材料は、正確なスループットガバナンスを実現し、エンジン速度帯域幅全体にわたる円周接触面に影響を与える摩擦磨耗を効果的に軽減し、港隣接のアイドル滞留や大洋横断商品輸送の中で緩衝されたエネルギー貯蔵層を節約します。大量に製造されたすべてのハードウェア試験片は、認可された試験施設内で厳しい周期圧力評価を受け、途切れることのない供給均一性、高完全性の接合構造の粘り強さ、および再現可能な流出忠実度を実証します。このような認証ワークフローは、長期にわたる高負荷のサービス間隔にわたって均一な運用の信頼性を維持します。
よくある質問
1.CRIN2 レール スタブ、ソレノイド バルブ、またはビンテージの圧力-ライン ジョイント ピース?
ビンテージの圧力-ライン ジョイント ピース。 24 度 CRIN 面、コイル、レール スパンはありません。 F00RJxxx シリーズではありません、51101016036/20795255/72436956/3979419/F00RJ00436/F00RJ01224/522-043 ではありません、377113475/378 ではありません、Iveco 503135357 ではありません、 6745-71-5520、0445120317 (フルインジェクター)、F 00V C01 317 (バルブ) ではありません。コモンレール部品ではなく、Mercedes OM615/616/617 - に Bosch インライン/VE ポンプを供給します。
2. 2433370467 OM617 ヘッド - へのクイック フィットまたはシート チェック?
60 度コーン + メルセデス/ボッシュ ナットねじは OM615/616/617 ポンプ ポート (旧仕様のボッシュ コーン標準) に適合し、ファイバー/銅ワッシャーは取り付けられています。ポンプ-側のリーチが短い（約40～55 mmクラス）。ここでは CRIN2 スタブ (99.7/120/130 mm) は役に立ちません。ナットを手動仕様に合わせてトルクします。ユニオンでの漏れ=点滴、ECU コードなし。純粋な機械式燃料ジョイント。
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