製品詳細
この精密-設計の燃料ノズルは、直接交換交換要素として機能します。-いすゞの B- シリーズ ディーゼル モーター ラインアップ用に丹念に製造されており、主に 6BG1 直列 6{6} 気筒-直噴-タイプに適用されます。さらに、-このエンジン ファミリー内の他のユニット-、特に 4BG1、6BD1、4BD1 バージョンとの完全な相互互換性が保証されます。これらの回復力のある電力システムは、建設機械および重産業機械分野を支える基本的な原動力として世界的に認められています。
ビデオの説明
製品パラメータ
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部品番号 |
KBAL-P001G |
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プロジェクト |
燃料インジェクター |
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材料 |
45#スチール |
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タイプ |
オイルポンプ、オイルノズル |
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状態 |
新しい |
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対応機種 |
ホルテルング スカニア 3 シリーズ 113E 113M エンジン |
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価格 |
7～12ドル |
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形 |
標準燃料インジェクター形状 |
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使用温度 |
ディーゼルエンジンの通常の作動温度に適しています |
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納期 |
3〜10営業日（納期は数量や季節によって異なります） |
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MOQ |
4 |
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OEM |
可 (カスタマイズされたラベル、タグ、ロゴ) |
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サンプル |
あり（最初に検査に送られます） |
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生産能力 |
150000個/年 |
私たちの利点
当社は、燃料インジェクターの研究、設計、生産に 30 年間継続的に取り組み、高圧流体フラッシング テスト ステーションと耐湿性シールの経年劣化検証装置を備えた完全所有の産業施設を監督し、認められたメーカーとしての役割を果たしています。{{1}当社のエンジニアリング グループは、多層複合ガスケットと完全にカプセル化された防湿層の統合により、インジェクターの完全なシーリング システムを徹底的に改良しました。これは、頻繁に高圧泥水洗浄手順が行われる掘削機械、建設機械、農業機械向けに特別に設計されたものです。-{6}}
よくある質問
1.インジェクターのバックリーク制限が不十分な場合の典型的な兆候は何ですか?
バックリーク量が多く、レール圧力を高めるのが難しく、低温条件下での始動が困難で、高負荷下では明らかな出力不足が発生します。
2.高いエンジン動作温度はインジェクターの耐用年数にどのような影響を与えますか?
過度の熱負荷は内部シールの劣化を促進し、ノズル穴のカーボンコーキングを促進し、精密可動部品の摩耗を悪化させます。
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