製品詳細
マイクロ エッチングされた F00RJ00017（ボッシュ CRIN2 コマンド-バルブ カートリッジ、F00RJ00005 / F00RJ00375 / F00RJ00420 と兄弟）は、ボッシュ内の高圧ディーゼルを計量する硬化工具-鋼のスライド部材として機能します。- 0445120002 / 0445120004 / 0445120006 -初期ユーロ-III Cummins/Deutz/MAN CR トライアルのクラス CRIN2 インジェクター本体、産業用発電機 CRIN2 キャリア、および再構築ベンチ。これは、一端にクラウンに面したラップド アーマチュアと、反対端にシートに合わせたコーンを備えており、バルブ スリーブに押し付けられています。{24} PWM- 駆動のリフト サイクルで 1600 ～ 1800 bar の静的保持の定格。フィードフェルール、スプレーチップ、レール-サイドホース-ではなく、純粋に-ボディフロー-内のスイッチ要素です。カタログ文字列: F00RJ00017 / F-00R-J00-017 / CRIN2 バルブインサート / 0445120002 バルブキット。
ビデオの説明
製品パラメータ
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部品番号 |
F00RJ00017 |
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プロジェクト |
燃料インジェクター |
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材料 |
45#スチール |
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タイプ |
オイルポンプ、オイルノズル |
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状態 |
新しい |
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対応機種 |
メルセデス OM642 3.0 V6 CDI |
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価格 |
7～12ドル |
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形 |
標準燃料インジェクター形状 |
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使用温度 |
ディーゼルエンジンの通常の作動温度に適しています |
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納期 |
3〜10営業日（納期は数量や季節によって異なります） |
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MOQ |
4 |
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OEM |
可 (カスタマイズされたラベル、タグ、ロゴ) |
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サンプル |
あり（最初に検査に送られます） |
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生産能力 |
150000個/年 |
私たちの利点
エリート校正された燃料供給アセンブリは、正確なスループット調整を実現し、エンジン速度帯域幅全体にわたって円周方向の接触面のトライボロジースカッフィングを巧みに抑制し、港近くのアイドルスタンバイや大洋横断商品貨物輸送の際に緩衝された電力備蓄を維持します。量産されたすべてのハードウェア試験片は、公式に検証された試験場内での困難な繰り返し圧力評価に耐え、中断のない供給の均一性、高強度接合部の機械的耐久性、および再現可能な流出精度を確認します。このような検証計画により、長期にわたる高負荷のサービス サイクル全体にわたって均一な運用信頼性が維持されます。
よくある質問
1.フィードフェラル、スプレーチップ、または-ボディフロー-スイッチ要素内?
-ボディ フロー-のスイッチ要素。ホースネジ、ミストホール、レールナットはありません。 F00RJ00436/01224/01572 (インレットチューブ) ではありません、522-043 ではありません、3979419 ではありません、0445120317 (フルインジェクター) ではありません、F 00V C01 317 (CRI のバルブ部分) ではありません、 8N7005/364-7040/LJBB03202A、377113475/478/51101016036/20795255/72436956 ではありません。コネクタではなく、CRIN2 インジェクターの内側にあります。
2.F00RJ00017 を 0445120004 本文に - ドロップインまたはメジャーしますか?
バルブロッドクラスは CRIN2 初期シリーズに一致します (Bosch テーブルあたり ≈64 ～ 106 mm バンド)。ロッドの長さが間違っていると、アーマチュアが詰まったり、リフトが失われてしまいます。スリーブとスプリングを単独で交換するのではなく、セットとして交換してください。正しく取り付けられていれば外側の漏れはありません - の故障は、ウィープではなく、異常な噴射として表示されます。ベンチ-テストのみ。
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